Киләсе елда портларда тыгылу җиңеләйергә тиеш, чөнки яңа контейнер суднолары китерелә һәм җибәрүчеләрнең ихтыяҗы пандемия биеклегеннән төшә, ләкин глобаль тәэмин итү чылбыры коронавирус дәрәҗәсенә кадәр торгызу өчен җитми, аларның берсенең йөк бүлеге начальнигы әйтүенчә. дөньядагы иң зур суднолар компанияләре.
DHL Global Freight генераль директоры Тим Шарват әйтте, 2023-нче елда җиңеллек булыр, ләкин ул 2019-нчы елга кире кайтмас. Минемчә, без бик түбән ставкаларда артык сыйдырышлыкның элекке статусына кире кайтырбыз.Бигрәк тә АКШ-та инфраструктура төнлә әйләнергә җыенмый, чөнки инфраструктура төзү өчен күп вакыт кирәк.
Милли ваклап сату федерациясе чәршәмбе көнне әйтте, Америка портлары киләсе айларда импортның артуына әзерләнә, һәм март аенда куелган 2,34 миллион 20 футлы контейнерлар иң югары дәрәҗәгә җитәр дип көтелә.
Узган ел коронавирус пандемиясе һәм аңа бәйле чикләүләр дөньяның берничә зур портында эшчеләр һәм йөк машиналары йөртүчеләре кытлыгын китерде, йөк үзәкләренә керү һәм чыгу товарлары агымын акрынайтты һәм контейнерлар җибәрү ставкаларын югары дәрәҗәгә күтәрде.Кытайдан Лос-Анджелеска җибәрү чыгымнары сигез тапкырга артып, 2019 елның ахырыннан сентябрьдә 12,424 долларга җитте.
Шарват Гамбург һәм Роттердам кебек зур Европа портларында тыгызлыкның көчәюен, Азиядән күбрәк суднолар килүен, һәм Көньяк Корея йөк машиналары белән эш ташлау тәэмин итү чылбырын кыскартачагын кисәтте.
Пост вакыты: 15-2022 июнь