Divê qerebalixiya li benderan sala bê kêm bibe ji ber ku keştiyên konteynerê yên nû têne radest kirin û daxwaza barkêşan ji bilindahiya pandemîk dadikeve, lê ew ne bes e ku herikîna zincîra peydakirina gerdûnî li astên berî coronavirus vegere, li gorî serokê beşa barkêşiyê ya yek ji wan. mezintirîn pargîdaniyên barkêşiyê yên cîhanê.
CEO ya DHL Global Freight Tim Scharwath got, dê di sala 2023-an de hin rehetî hebe, lê ew venagere sala 2019-an. Ez nafikirim ku em ê bi rêjeyên pir kêm vegerin rewşa berê ya kapasîteya zêde.Binesaziyê, nemaze li Dewletên Yekbûyî, nabe ku di şevekê de bizivire ji ber ku avakirina binesaziyê demek dirêj digire.
Federasyona Bazirganî ya Neteweyî roja Wednesdayarşemê got, benderên Amerîkî ji bo zêdebûnek îtxalatê di mehên pêş de amade ne, digel ku tê çaverê kirin ku sewqiyata herî zêde ya 2.34 mîlyon konteynerên 20 lingê ku di Adarê de hatî destnîşan kirin nêzîk bibe.
Sala borî, pandemiya coronavirus û qedexeyên têkildar bû sedema kêmbûna karker û ajokarên kamyonan li çend benderên mezin li çaraliyê cîhanê, herikîna tiştan li hundur û derveyî navendên bargiraniyê hêdî dike û rêjeyên barkirina konteynerê berbi bilindahiyên tomar dike.Mesrefên barkirinê ji Chinaînê berbi Los Angeles-ê ji dawiya 2019-an ve di Îlonê de ji heşt qat zêde bû û gihîşt 12,424 $.
Scharwath hişyarî da ku qerebalix li benderên sereke yên Ewropî yên wekî Hamburg û Rotterdam xirabtir dibe ji ber ku bêtir keştî ji Asyayê digihîjin, û ku lêdanek ji hêla barkêşên Koreya Başûr ve dê zincîra peydakirinê teng bike.
Dema şandinê: Jun-15-2022