ସମ୍ବାଦ

ଆସନ୍ତା ବର୍ଷ ବନ୍ଦରରେ ଯାତାୟାତ ସହଜ ହେବା ଉଚିତ କାରଣ ନୂତନ କଣ୍ଟେନର ଜାହାଜ ବିତରଣ କରାଯାଏ ଏବଂ ମହାମାରୀର ଚାହିଦା ମହାମାରୀରୁ ହ୍ରାସ ପାଇଥାଏ, କିନ୍ତୁ ବିଶ୍ cor ର ଯୋଗାଣ ଶୃଙ୍ଖଳା ପ୍ରବାହକୁ କରୋନାଭାଇରସ୍ ପୂର୍ବରୁ ସ୍ତରକୁ ଫେରାଇ ଆଣିବା ପାଇଁ ଏହା ପର୍ଯ୍ୟାପ୍ତ ନୁହେଁ | ବିଶ୍ୱର ବୃହତ୍ତମ ଜାହାଜ କମ୍ପାନୀଗୁଡିକ |

ଡିଏଚଏଲ୍ ଗ୍ଲୋବାଲ୍ ଫ୍ରାଇଟ୍ ଟିମ୍ ସ୍କାରୱାଥ କହିଛନ୍ତି, 2023 ରେ କିଛି ଆରାମ ମିଳିବ, କିନ୍ତୁ ଏହା 2019 କୁ ଫେରିବ ନାହିଁ। ମୁଁ ଭାବୁନାହିଁ ଯେ ଅତ୍ୟଧିକ କ୍ଷମତାର ପୂର୍ବ ସ୍ଥିତିକୁ ଆମେ ବହୁତ କମ୍ ହାରରେ ଫେରିବାକୁ ଯାଉଛୁ।ଭିତ୍ତିଭୂମି, ବିଶେଷକରି ଯୁକ୍ତରାଷ୍ଟ୍ରରେ, ରାତାରାତି ବୁଲିବାକୁ ଯିବ ନାହିଁ କାରଣ ଭିତ୍ତିଭୂମି ନିର୍ମାଣ ପାଇଁ ବହୁତ ସମୟ ଲାଗିଥାଏ |

ନ୍ୟାସନାଲ ରିଟେଲ ଫେଡେରେସନ୍ ବୁଧବାର କହିଛି ଯେ ଆମେରିକୀୟ ବନ୍ଦରଗୁଡିକ ଆସନ୍ତା ମାସରେ ଆମଦାନୀରେ ବୃଦ୍ଧି ପାଇବାକୁ ଯାଉଛନ୍ତି।

ଗତ ବର୍ଷ କରୋନାଭାଇରସ୍ ମହାମାରୀ ଏବଂ ଆନୁଷଙ୍ଗିକ ପ୍ରତିବନ୍ଧକ ଦ୍ many ାରା ବିଶ୍ major ର ବିଭିନ୍ନ ପ୍ରମୁଖ ବନ୍ଦରରେ ଶ୍ରମିକ ଏବଂ ଟ୍ରକ୍ ଡ୍ରାଇଭର ଅଭାବ ଦେଖାଦେଇଥିଲା, ମାଲ ପରିବହନ କେନ୍ଦ୍ର ତଥା ବାହାରେ ସାମଗ୍ରୀର ପ୍ରବାହ ମନ୍ଥର ହୋଇଯାଇଥିଲା ଏବଂ କଣ୍ଟେନର ପରିବହନ ହାର ଅଧିକ ରେକର୍ଡ କରିଥିଲା।ଚାଇନାରୁ ଲସ୍ ଆଞ୍ଜେଲସ୍ କୁ ପରିବହନ ଖର୍ଚ୍ଚ ଆଠଗୁଣରୁ ଅଧିକ ହୋଇ 2019 ଶେଷ ସୁଦ୍ଧା ସେପ୍ଟେମ୍ବର ମାସରେ 12,424 ଡଲାରରେ ପହଞ୍ଚିଛି।

ଏସିଆରୁ ଅଧିକ ଜାହାଜ ଆସୁଥିବାରୁ ହାମବର୍ଗ ଏବଂ ରୋଟେରଡାମ୍ ଭଳି ପ୍ରମୁଖ ୟୁରୋପୀୟ ବନ୍ଦରଗୁଡିକରେ ଯାତାୟାତ ଦିନକୁ ଦିନ ବିଗିଡି ଯାଉଛି ଏବଂ ଦକ୍ଷିଣ କୋରିଆ ଟ୍ରକ୍ ଚାଳକଙ୍କ ଷ୍ଟ୍ରାଇକ୍ ଯୋଗାଣ ଶୃଙ୍ଖଳାକୁ ଆହୁରି ଖରାପ କରିବ ବୋଲି ଶାରୱାଥ ଚେତାବନୀ ଦେଇଛନ୍ତି।