Preťaženie prístavov by sa malo v budúcom roku zmierniť, keďže budú dodané nové kontajnerové lode a dopyt prepravcov klesne z pandemických maxím, ale to nestačí na obnovenie tokov v globálnom dodávateľskom reťazci na úroveň spred koronavírusu, uviedol vedúci oddelenia nákladnej dopravy jednej z najväčších svetových prepravných spoločností.
Generálny riaditeľ spoločnosti DHL Global Freight Tim Scharwath povedal: „V roku 2023 dôjde k určitému úľave, ale nevrátime sa do roku 2019. Nemyslím si, že sa vrátime k predchádzajúcemu stavu nadmernej kapacity za veľmi nízke ceny. Infraštruktúra, najmä v Spojených štátoch, sa neobnoví zo dňa na deň, pretože jej výstavba trvá dlho.“
Národná maloobchodná federácia v stredu uviedla, že americké prístavy sa v nasledujúcich mesiacoch pripravujú na prudký nárast dovozu, pričom sa očakáva, že zásielky sa priblížia k historickému maximu 2,34 milióna 20-stopových kontajnerov z marca.
Pandémia koronavírusu a súvisiace obmedzenia spôsobili v minulom roku nedostatok pracovníkov a vodičov nákladných vozidiel vo viacerých významných prístavoch po celom svete, čo spomalilo tok tovaru do a z nákladných centier a zvýšilo ceny kontajnerovej prepravy na rekordné maximá. Náklady na prepravu z Číny do Los Angeles sa v septembri od konca roka 2019 zvýšili viac ako osemnásobne na 12 424 dolárov.
Scharwath varoval, že preťaženie vo veľkých európskych prístavoch, ako sú Hamburg a Rotterdam, sa zhoršuje, keďže prichádza viac lodí z Ázie, a že štrajk juhokórejských vodičov kamiónov by zaťažil dodávateľský reťazec.
Čas uverejnenia: 15. júna 2022