خبرون

دنيا جي سڀ کان وڏي شپنگ ڪمپنين مان هڪ جي فريٽ ڊويزن جي سربراهه جي مطابق، ايندڙ سال بندرگاهن تي رش گهٽجي وڃڻ گهرجي ڇاڪاڻ ته نوان ڪنٽينر جهاز پهچايا ويندا آهن ۽ شپرز جي طلب وبائي مرض جي بلندين کان گهٽجي ويندي آهي، پر اهو عالمي سپلائي چين جي وهڪري کي ڪورونا وائرس کان اڳ جي سطح تي بحال ڪرڻ لاءِ ڪافي ناهي.

ڊي ايڇ ايل گلوبل فريٽ جي سي اي او ٽم شروٿ چيو ته، 2023 ۾ ڪجهه رليف ملندو، پر اهو 2019 ڏانهن واپس نه ويندو. مون کي نه ٿو لڳي ته اسان تمام گهٽ شرحن تي اضافي گنجائش جي پوئين حيثيت ڏانهن واپس وڃڻ وارا آهيون. انفراسٽرڪچر، خاص طور تي آمريڪا ۾، رات جو ٻيهر نه موٽندو ڇاڪاڻ ته انفراسٽرڪچر ٺاهڻ ۾ گهڻو وقت لڳندو آهي.

نيشنل ريٽيل فيڊريشن اربع تي چيو ته، آمريڪي بندرگاهن ايندڙ مهينن ۾ درآمدات ۾ واڌ لاءِ تيار آهن، ۽ ترسيل مارچ ۾ مقرر ڪيل 2.34 ملين 20 فوٽ ڪنٽينرز جي تاريخ جي بلند ترين سطح تي پهچڻ جي اميد آهي.

گذريل سال، ڪورونا وائرس جي وبا ۽ لاڳاپيل پابندين جي ڪري دنيا جي ڪيترن ئي وڏن بندرگاهن تي مزدورن ۽ ٽرڪ ڊرائيورن جي کوٽ پيدا ٿي، جنهن ڪري ڪارگو سينٽرن ۾ سامان جي وهڪري ۾ گهٽتائي آئي ۽ ڪنٽينر شپنگ جي شرح رڪارڊ بلندي تي پهچي وئي. چين کان لاس اينجلس تائين شپنگ جي قيمت 2019 جي آخر کان سيپٽمبر ۾ اٺ ڀيرا وڌي 12,424 ڊالر ٿي وئي.

شروٿ خبردار ڪيو ته ايشيا کان وڌيڪ جهاز اچڻ سان هيمبرگ ۽ روٽرڊيم جهڙن وڏن يورپي بندرگاهن تي رش وڌيڪ خراب ٿي رهيو آهي، ۽ ڏکڻ ڪوريا جي ٽرڪ مالڪن جي هڙتال سپلائي چين کي تنگ ڪندي.