په بندرونو کې ګڼه ګوڼه باید راتلونکی کال کمه شي ځکه چې نوي کانټینر کښتۍ لیږدول کیږي او د بار وړونکو غوښتنه د وبا له لوړې کچې څخه راټیټیږي، مګر دا د نړۍ د یوې لویې بار وړونکې شرکت د بار وړلو څانګې د مشر په وینا، د نړیوال اکمالاتي سلسلې جریان د کورونویرس څخه دمخه کچې ته د بیرته راګرځولو لپاره کافي ندي.
د DHL ګلوبل فریټ اجرایوي رییس ټیم شاروات وویل، "په ۲۰۲۳ کې به یو څه راحت وي، مګر دا بیرته ۲۰۱۹ ته نه ځي. زه فکر نه کوم چې موږ به په خورا ټیټ نرخونو کې د اضافي ظرفیت پخواني حالت ته بیرته لاړ شو. زیربنا، په ځانګړي توګه په متحده ایالاتو کې، به په شپه کې بیرته نه راګرځي ځکه چې زیربنا جوړول ډیر وخت نیسي."
د ملي پرچون پلور فدراسیون د چهارشنبې په ورځ وویل، د امریکا بندرونه په راتلونکو میاشتو کې د وارداتو د زیاتوالي لپاره چمتووالی نیسي، او تمه کیږي چې بار وړل به د مارچ په میاشت کې د 2.34 ملیون 20 فوټ کانټینرونو د ټولو وختونو لوړې کچې ته ورسیږي.
تېر کال، د کورونا ویروس وبا او اړوند محدودیتونو د نړۍ په څو لویو بندرونو کې د کارګرانو او لاریو چلوونکو کمښت رامینځته کړ، چې د کارګو مرکزونو ته د توکو دننه او بهر جریان یې ورو کړ او د کانټینرونو د بار وړلو نرخونه یې ریکارډ لوړې کچې ته ورساوه. د چین څخه لاس انجلس ته د بار وړلو لګښتونه د ۲۰۱۹ کال د پای په پرتله په سپتمبر کې اته چنده زیات شوي او ۱۲۴۲۴ ډالرو ته رسیدلي دي.
شاروات خبرداری ورکړ چې د هامبورګ او روټرډم په څېر لویو اروپايي بندرونو کې ګڼه ګوڼه مخ په زیاتېدو ده ځکه چې له آسیا څخه ډیرې کښتۍ راځي، او د سویلي کوریا د لاریو چلوونکو اعتصاب به د اکمالاتو لړۍ فشار راوړي.
د پوسټ وخت: جون-۱۵-۲۰۲۲