Congestio in portubus anno proximo mitigari debet, cum novae naves continentes adferantur et postulatio vectorum a maximis pandemiae decrescat, sed hoc non satis est ad fluxus commeatus globalis ad gradus ante coronavirus restituendos, secundum principem divisionis mercium unius ex maximis societatibus navalibus mundi.
Tim Scharwath, praefectus societatis DHL Global Freight, dixit: "Aliquid levaminis anno 2023 erit, sed non ad annum 2019 revertetur. Non puto nos ad priorem statum capacitatis excessivae pretiis infimis reversuros esse. Infrastructura, praesertim in Civitatibus Foederatis Americae, non subito restituetur, quia infrastructura diu construitur."
Foederatio Nationalis Venditorum die Mercurii nuntiavit portus Americanos se ad impetum importationum in mensibus proximis parare, cum vecturae ad maximum omnium temporum 2.34 millionum receptaculorum viginti pedum mense Martio actum appropinquare exspectantur.
Anno proximo, pandemia coronaviri et restrictiones conexae inopiam operariorum et rectorum autocinetorum onerariorum in pluribus portibus maioribus toto orbe terrarum effecerunt, fluxum mercium in centra oneraria et ex ea tardantes et pretia vecturae continentium ad summas inauditas elevantes. Sumptus vecturae e Sinis ad Los Angeles plus quam octuplo ad $12,424 mense Septembri ab fine anni 2019 creverunt.
Scharwath monuit congestionem in magnis portibus Europaeis, ut Hamburgo et Roterodamo, peiorem fieri, cum plures naves ex Asia adveniant, et operas si currus onerarii Coreani Meridiani operam darent catenam commeatus difficillimum fore.
Tempus publicationis: Iun-XV-MMXXII