Նորություններ

Նավահանգիստներում գերբեռնվածությունը պետք է նվազի հաջորդ տարի, քանի որ մատակարարվում են նոր կոնտեյներային նավեր, իսկ բեռնափոխադրողների պահանջարկը նվազում է համավարակի բարձրակետերից, սակայն դա բավարար չէ համաշխարհային մատակարարման շղթայի հոսքերը կորոնավիրուսից առաջ եղած մակարդակին վերականգնելու համար, կարծում է աշխարհի խոշորագույն նավագնացական ընկերություններից մեկի բեռնափոխադրումների բաժնի ղեկավարը։

DHL Global Freight-ի գործադիր տնօրեն Թիմ Շարվաթն ասել է. «2023 թվականին որոշակի թեթևացում կլինի, բայց այն չի վերադառնա 2019 թվականի մակարդակին։ Ես չեմ կարծում, որ մենք կվերադառնանք նախկին վիճակին, երբ շատ ցածր սակագներով ավելցուկային հզորություն կար։ Ենթակառուցվածքները, հատկապես Միացյալ Նահանգներում, չեն վերականգնվի մեկ գիշերվա ընթացքում, քանի որ ենթակառուցվածքների կառուցումը երկար ժամանակ է պահանջում»։

Ազգային մանրածախ առևտրի ֆեդերացիան չորեքշաբթի օրը հայտարարել է, որ ամերիկյան նավահանգիստները պատրաստվում են առաջիկա ամիսներին ներմուծման կտրուկ աճի, և կանխատեսվում է, որ առաքումները կմոտենան մարտ ամսին գրանցված 2.34 միլիոն 20 ոտնաչափ տարողությամբ բոլոր ժամանակների ամենաբարձր ցուցանիշին։

Անցյալ տարի կորոնավիրուսի համավարակը և դրա հետ կապված սահմանափակումները աշխարհի մի քանի խոշոր նավահանգիստներում աշխատողների և բեռնատարների վարորդների պակաս առաջացրին, ինչը դանդաղեցրեց բեռնափոխադրման կենտրոններից ապրանքների հոսքը և կոնտեյներային փոխադրումների գները հասցրեց ռեկորդային մակարդակի։ Չինաստանից Լոս Անջելես փոխադրման արժեքը սեպտեմբերին 2019 թվականի վերջի համեմատ աճել է ավելի քան ութ անգամ՝ հասնելով 12,424 դոլարի։

Շարվաթը նախազգուշացրեց, որ Եվրոպայի խոշոր նավահանգիստներում, ինչպիսիք են Համբուրգը և Ռոտերդամը, գերբեռնվածությունը վատանում է, քանի որ Ասիայից ավելի շատ նավեր են ժամանում, և որ հարավկորեացի բեռնատարների վարորդների գործադուլը կծանրաբեռնի մատակարարման շղթան։