খবর

বিশ্বের অন্যতম বৃহৎ শিপিং কোম্পানির মালবাহী বিভাগের প্রধানের মতে, নতুন কন্টেইনার জাহাজ সরবরাহ করা হবে এবং জাহাজের চাহিদা মহামারীর উচ্চতা থেকে কমে যাওয়ার কারণে বন্দরগুলিতে যানজট আগামী বছর কমবে, তবে বিশ্বব্যাপী সরবরাহ শৃঙ্খল প্রবাহ করোনাভাইরাসের আগের স্তরে ফিরিয়ে আনার জন্য এটি যথেষ্ট নয়।

ডিএইচএল গ্লোবাল ফ্রেইটের সিইও টিম শারওয়াথ বলেন, "২০২৩ সালে কিছুটা স্বস্তি আসবে, কিন্তু তা ২০১৯ সালে ফিরে যাবে না। আমার মনে হয় না আমরা খুব কম হারে অতিরিক্ত ধারণক্ষমতার আগের অবস্থায় ফিরে যাব। অবকাঠামো, বিশেষ করে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে, রাতারাতি ঘুরে দাঁড়াবে না কারণ অবকাঠামো তৈরিতে অনেক সময় লাগে।"

বুধবার ন্যাশনাল রিটেইল ফেডারেশন জানিয়েছে, আমেরিকান বন্দরগুলি আগামী মাসগুলিতে আমদানি বৃদ্ধির জন্য প্রস্তুত রয়েছে, মার্চ মাসে শিপমেন্টের পরিমাণ সর্বকালের সর্বোচ্চ ২.৩৪ মিলিয়ন ২০-ফুট কন্টেইনারে পৌঁছাবে বলে আশা করা হচ্ছে।

গত বছর, করোনাভাইরাস মহামারী এবং সম্পর্কিত বিধিনিষেধের কারণে বিশ্বের বেশ কয়েকটি প্রধান বন্দরে শ্রমিক এবং ট্রাক চালকের ঘাটতি দেখা দেয়, যার ফলে কার্গো কেন্দ্রগুলিতে পণ্যের প্রবেশ এবং বহির্গমন ধীর হয়ে যায় এবং কন্টেইনার পরিবহনের হার রেকর্ড উচ্চতায় পৌঁছে যায়। ২০১৯ সালের শেষের দিক থেকে সেপ্টেম্বরে চীন থেকে লস অ্যাঞ্জেলেসে পরিবহন খরচ আটগুণেরও বেশি বেড়ে ১২,৪২৪ ডলারে পৌঁছেছে।

শারওয়াথ সতর্ক করে দিয়েছিলেন যে এশিয়া থেকে আরও বেশি জাহাজ আসার সাথে সাথে হামবুর্গ এবং রটারড্যামের মতো প্রধান ইউরোপীয় বন্দরগুলিতে যানজট আরও খারাপ হচ্ছে এবং দক্ষিণ কোরিয়ার ট্রাকচালকদের ধর্মঘট সরবরাহ শৃঙ্খলে চাপ সৃষ্টি করবে।