أخبار

من المتوقع أن يخف الازدحام في الموانئ العام المقبل مع تسليم سفن حاويات جديدة وانخفاض طلب الشاحنين من أعلى مستوياته خلال الجائحة، لكن هذا لا يكفي لاستعادة تدفقات سلسلة التوريد العالمية إلى مستويات ما قبل فيروس كورونا، وفقًا لرئيس قسم الشحن في إحدى أكبر شركات الشحن في العالم.

قال تيم شارواث، الرئيس التنفيذي لشركة دي إتش إل جلوبال فرايت: "سيكون هناك بعض التحسن في عام ٢٠٢٣، لكن الوضع لن يعود إلى ما كان عليه عام ٢٠١٩. لا أعتقد أننا سنعود إلى الوضع السابق المتمثل في فائض الطاقة الإنتاجية بأسعار منخفضة للغاية. لن تتحسن البنية التحتية، وخاصة في الولايات المتحدة، بين عشية وضحاها، لأن بنائها يستغرق وقتًا طويلاً".

قالت رابطة التجزئة الوطنية يوم الأربعاء إن الموانئ الأميركية تستعد لزيادة كبيرة في الواردات في الأشهر المقبلة، حيث من المتوقع أن تقترب الشحنات من أعلى مستوى لها على الإطلاق عند 2.34 مليون حاوية بطول 20 قدما والذي سجلته في مارس/آذار.

في العام الماضي، تسببت جائحة فيروس كورونا والقيود المرتبطة بها في نقص العمال وسائقي الشاحنات في العديد من الموانئ الرئيسية حول العالم، مما أدى إلى تباطؤ تدفق البضائع من وإلى مراكز الشحن، ودفع أسعار شحن الحاويات إلى مستويات قياسية. وارتفعت تكاليف الشحن من الصين إلى لوس أنجلوس بأكثر من ثمانية أضعاف لتصل إلى 12,424 دولارًا أمريكيًا في سبتمبر مقارنةً بنهاية عام 2019.

وحذر شارواث من أن الازدحام يزداد سوءا في الموانئ الأوروبية الكبرى مثل هامبورج وروتردام مع وصول المزيد من السفن من آسيا، وأن إضراب سائقي الشاحنات في كوريا الجنوبية من شأنه أن يضغط على سلسلة التوريد.