ዜና

በወደቦች ላይ ያለው መጨናነቅ በሚቀጥለው ዓመት ሊቀልለው ይገባል አዳዲስ የኮንቴይነር መርከቦች ሲረከቡ እና የአጓጓዦች ፍላጎት ከወረርሽኙ ከፍ እያለ ሲቀንስ ይህ ግን ከኮሮና ቫይረስ በፊት የአለም የአቅርቦት ሰንሰለት ፍሰትን ወደነበረበት ለመመለስ በቂ አይደለም ሲሉ የዓለማችን ትልቁ የመርከብ ካምፓኒዎች የጭነት ክፍል ኃላፊ ተናግረዋል ።

የDHL ግሎባል የጭነት መኪና ዋና ስራ አስፈፃሚ ቲም ሻርዋት በ2023 የተወሰነ እፎይታ ይኖራል ነገርግን ወደ 2019 አይመለስም።በጣም ዝቅተኛ በሆነ ዋጋ ወደ ቀድሞው ከመጠን ያለፈ አቅም የምንመለስ አይመስለኝም። የመሠረተ ልማት አውታሮች በተለይም በዩናይትድ ስቴትስ ውስጥ በአንድ ጀምበር አይዞሩም ምክንያቱም መሠረተ ልማት ለመገንባት ረጅም ጊዜ ይወስዳል.

የብሔራዊ የችርቻሮ ፌዴሬሽን ረቡዕ እለት እንዳስታወቀው በሚቀጥሉት ወራት የአሜሪካ ወደቦች ወደ ሀገር ውስጥ የሚገቡ ምርቶች እንዲጨመሩ እየተጋፋ ነው ፣እቃዎች በመጋቢት ወር ወደተዘጋጀው ከፍተኛው 2.34 ሚሊዮን ባለ 20 ጫማ ኮንቴይነሮች ይቀርባሉ ተብሎ ይጠበቃል።

ባለፈው አመት የኮሮና ቫይረስ ወረርሽኝ እና ተያያዥ ገደቦች በአለም ዙሪያ በሚገኙ በርካታ ዋና ዋና ወደቦች ላይ የሰራተኞች እና የከባድ መኪና አሽከርካሪዎች እጥረት ፈጥሯል ፣የእቃዎች ፍሰት ወደ ጭነት ማእከላት እና ወደ ውጭ እንዲዘገይ በማድረግ እና የእቃ መጫኛ ዋጋዎችን ከፍ እንዲል አድርጓል። ከቻይና ወደ ሎስ አንጀለስ የማጓጓዣ ወጪዎች ከ2019 መጨረሻ ጀምሮ በሴፕቴምበር ከስምንት እጥፍ በላይ ወደ $12,424 ከፍ ብሏል።

ሻዋርት እንደ ሃምበርግ እና ሮተርዳም በመሳሰሉት የአውሮፓ ወደቦች ላይ ተጨማሪ መርከቦች ከእስያ ሲመጡ መጨናነቅ እየተባባሰ መምጣቱን እና የደቡብ ኮሪያ የጭነት አሽከርካሪዎች የስራ ማቆም አድማ የአቅርቦት ሰንሰለቱን እንደሚጎዳ አስጠንቅቀዋል።