Opeenhoping by hawens behoort volgende jaar te verminder namate nuwe houerskepe afgelewer word en die vraag van verskepers van pandemie-hoogtepunte daal, maar dit is nie genoeg om wêreldwye voorsieningskettingvloei te herstel tot vlakke voor die koronavirus nie, volgens die hoof van die vragafdeling van een van die wêreld se grootste verskepingsmaatskappye.
Die uitvoerende hoof van DHL Global Freight, Tim Scharwath, het gesê: “Daar sal in 2023 'n mate van verligting wees, maar dit gaan nie terug na 2019 nie. Ek dink nie ons gaan terugkeer na die vorige status van oortollige kapasiteit teen baie lae tariewe nie. Infrastruktuur, veral in die Verenigde State, gaan nie oornag omdraai nie, want infrastruktuur neem lank om te bou.”
Die Nasionale Kleinhandelfederasie het Woensdag gesê Amerikaanse hawens maak gereed vir 'n toename in invoere in die komende maande, met verskepings wat na verwagting die rekordhoogtepunt van 2,34 miljoen 20-voet-houers wat in Maart behaal is, sal nader.
Verlede jaar het die koronaviruspandemie en verwante beperkings tekorte aan werkers en vragmotorbestuurders by verskeie groot hawens regoor die wêreld veroorsaak, wat die vloei van goedere in en uit vragsentrums vertraag het en houerverskepingstariewe tot rekordhoogtes gedryf het. Verskepingskoste van China na Los Angeles het meer as agtvoudig gestyg tot $12 424 in September vanaf die einde van 2019.
Scharwath het gewaarsku dat verkeersopeenhopings by groot Europese hawens soos Hamburg en Rotterdam vererger namate meer skepe uit Asië aankom, en dat 'n staking deur Suid-Koreaanse vragmotorbestuurders die voorsieningsketting sou onder druk plaas.
Plasingstyd: 15 Junie 2022